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● 采用兩級減速機構，中間采用螺旋錐齒輪減速，兩邊為行星式減速機構，傳動比大，輸出扭矩大。 ● 整體式橋殼，剛性好。采用中置式傳動軸，擺動式中央擺銷。 ● 采用液壓式多片差速鎖，鎖緊平衡，運轉平滑。 提高了惡劣工況下整機通過性。 ● 中置式雙向液壓轉向油缸，結構緊湊，轉向輕便靈活。 ● 采用雙作用獨立油路，全液壓前輪轉向，轉角可達55°，轉彎半徑小，通過性好。 ● 可根據要求配有轉向角度傳感器，為拖拉機無人駕駛提供支持。 ● 適配220-280馬力四輪驅動拖拉機。 |
| 轉向油缸直徑（mm） | 80 | |||
| 油缸桿徑（mm） | 45 | |||
總 速 比 | 17.6 | 轉向油缸行程（mm） | 138×2 | |
前輪定位參數 | 前輪外傾角 | 1°30' | 油缸油管接口 | M18×1.5 |
主銷內傾角 | 7° | 差速鎖控制油口 | M14×1.5 | |
主銷后傾角 | 6° | 差速鎖操縱油壓 | 2MPa | |
前輪前束（mm） | 0-2 | 額定承載（Kg） | 8500 | |
前輪最大內轉角 | 55° | 輸出扭矩（Kn） | 49 | |
